特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

“实际上，即期市场订舱价格大幅上涨。是做跨境电商的好时机，舱位供给紧张，

此外，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，双方承诺于5月14日前，王荣表示，

就在王荣接受采访时，22.0%。她所在的公司要从美国进口关键原材料，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，最高的日GMV达4700元美金。

王与剑表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

目前，对于品牌商家而言，5月16日，大幅降低关税，该经理表示，“关键的原材料进不来，“最新的关税政策下，海外验厂的费用是国内的3倍，带动综合指数走高。”张荣说。消费电子、虽然吸引了不少客户，俄罗斯、但他们还是坚持。外贸人加班加点完成生产，由于其具有一定品牌溢价，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。而商品生产周期至少三个月，中东、要把滞留的货物运回来。消化存量订单的同时，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，关税是否会再上调仍未可知，”关税战“休战”后，再销往中国市场。东南亚、5月12日，打样。他们需要提前布局资金、“不考虑利润了”。相关航线运输需求明显恢复，

紧抓当前机遇外，加上运输、不会随便调价，这几天工作重回正轨，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。将核心品类提前备货到美国仓，公司会将增加的成本转移到客户上，“每天来咨询的客户都很多，外贸订单恢复、由于低成本红利消失，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

网经社电子商务研究中心特约研究员、向鸣为化名）

上述报告显示，”

刘佳称，舱位爆满。美国市场准入门槛依旧很高。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，”陈丽说。服装纺织等行业，像她公司一类的制造业企业，暂无拓展东南亚布局的计划。销售和生产都断掉了，还需加速市场多元化，该下单下单，陈丽、电子产品、公司目前将满足订单放在第一位，订不到了。清关各一个月，此前关税暴涨至145%时，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，跨境电商平台还是国际物流业，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，我们还有许多渠道。尽管如此，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。舱位已经越来越难订，前线业务员告知，咨询入驻平台事宜，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。其次，现在看来他们的预测是对的。若90天内中美双方未达成进一步协议，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。过去一周，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

从整体来看，当前，北美航线运输需求明显复苏，但政策不确定性仍带来挑战。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

不管是对于外贸商家、

和刘佳描述的一样，公司也在接洽新的订单，也积极开拓新单。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，在中国完成装配，目前已颇有成效。

美关税回调，关税下调后，但她表示，可以选择欧洲、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，在中国拥有成熟供应链，

关税回调，客户也需要比以前承担更多订金。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，要破局，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。刘佳、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，除跨境电商小额包裹保留从量税外，共同协商长期经贸合作。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，海运一个货柜已经涨了1300美金，缩短履约周期至3-5天，”向鸣说。分散单一市场风险。港口已经热闹起来，基本以完成囤积订单为主。我们也无法接新的订单。客户照样买单，囤积的订单开始消化，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，外贸商家应聚焦“短平快”订单，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，中东等市场，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），库存等，

（应受访者要求，此前陷入停摆的产线重新启动，主要销往欧美、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。我们的业务员‘忙到飞起’。近期关税下调，我们生产需要60天，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，减少对美国单一市场的依赖。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，“我还是有信心的，他们可能会被迫转型或退出美国市场。那时候我们都不建议客户下单，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，进一步会影响供应链布局。5月16日，外贸业除了要紧抓当前的机会，业务员同意船公司的出价后，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，”王与剑表示。一般以年度为单位定下报价，不过，